驱动精灵

[포토] 회동 마치고 각각 이동하는 김윤덕 장관-오세훈 시장_我的网站

A |     8月24日消息，在日前开幕的2026成都车展上，腾势Z完成硬顶版国内首秀，敞篷版携全新车色洱海蓝同步登场，车型亮相构建新品矩阵。

B |     김윤덕(오른쪽) 국토교통부 장관과 오세훈 서울시장이 26일 서울 중구 달개비에서 용산공원을 활용한 주택 공급 등 주택 문제 관련 회동을 마친 뒤 나서고 있다.。

C |     作为比亚迪旗下的最新超跑，腾势Z此前在英国古德伍德速度节全球首发，预售24小时订单即突破1000台，目前已开启全国预售，预计今年第四季度正式上市。     

    下附各版本预售价：     Coupe硬顶版68万元     Spider敞篷版78万元     Racing赛道版118万元     相较于百万级的价格，性能才是腾势Z最强杀手锏，作为全球首款搭载易三方Pro三电机系统的电动超跑，腾势Z采用前单电机加后双电机的独立四驱布局，综合峰值功率1180千瓦，最大马力超过1600匹，峰值扭矩1260N·m。    三个版本对应的动力调教各不相同，硬顶版零百2.25秒、极速300km/h，敞篷版2.3秒、300km/h，赛道版直接跑进1.96秒、极速350km/h。同样的性能水平放在燃油车世界，对应的是千万级超跑。    设计层面，腾势Z延续Pure Emotion驭心流形理念，低趴宽体的双门GT姿态，量子脉冲前脸配刀锋LED水滴大灯，机盖内置真实立体散热风道，前包围两侧各布置一颗激光雷达。         硬顶版专属镜湖银车色，液态金属质感搭配流光黄内饰，敞篷版新增洱海蓝车色，内嵌细碎云影颗粒，配碧湖青内饰和全自动折叠软顶。         车身尺寸4870/1990/1350mm，轴距2780mm，硬顶版带碳纤维车顶和随速电动可调后扰流板，赛道版则直接上固定式大尾翼。     车内是赛道主题仪表加悬浮中控，内置舒适和赛道两套交互界面，赛道界面可实时显示电机功率、电池温度、侧向G值和输出扭矩。

D |     底盘层面，腾势Z全球首搭云辇-M智能磁流变车身控制系统，阻尼调节速度达到毫秒级。搭配第二代刀片电池和闪充技术，电池从10%充到97%只需9分钟。

E |     值得一提的是，这台车已经在全球市场接受预订，海外起售价14.29万英镑，约合人民币137万元，比国内贵出近一倍。              

Current article:http://x66mspc.xiadiaosengchengcun.shop/y7s401/20260826/9409.html

Published on:17:28:02